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隧道地铁堵漏方案
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一、隧道渗漏可能原因

a.因隧道施工受空间限制,使得在浇筑拱部混凝土和回填超挖空间时难以振捣密实,一旦出现纵向刚度不够,地基和围岩扰动,就会产生大量环向裂缝,这使外部水源有了主要渗漏通道。

b.降雨量丰富,隧道所处位置的地下水为潜水类型,这就为隧道周围提供了充足的外部水源。

c.隧道中所有的沉降缝、施工缝及拱墙接缝均没有采取必要的防水措施。

d.浇筑混凝土前,围岩裂隙水没有及时排走,改变了混凝土的水灰比,出现离析现象。

e.受温度应力、收缩应力、机械振动和开山放炮的影响,隧道内出现许多不规则裂缝,形成了不规则渗漏水通道。

f.墙体部分的碎石滤层多被砂浆和混凝土堵塞,而墙脚基础内的预埋引水竹管又多半没按设计尺寸安装,再加上腐烂变质,根本形成不了一个完整的导水体系,最终导致外部水位随之抬高,由墙体和拱墙接缝处渗漏。

二、综合治理方案

治理原则

a.刚柔结合,多道设防。刚性防水可为柔性防水创造施工条件;柔性防水可满足进一步变形的要求。这样可最大限度地保证工程质量。

b.以排为主,以堵为辅。隧道混凝土浇筑质量差, “次薄弱”部位成为新的渗漏水点所占比例不小,若用注浆方法逐个封堵漏水点,势必会出现众多新的渗漏水点,收效甚微,只有采取疏导排水,局部堵水的方法才能使隧道内的渗漏水得以彻底根治。

c.工艺先进、方法得当。在整个治理过程中,必须保证隧道正常运行。

d.引水泄压,局部止水。使施工程序符合多孔介质内水流运动规律,变被动为主动,创造出有利于治理的施工条件,减轻渗漏水对出水点周围的渗透压力。

治理方案

沿所有渗漏水裂缝开槽,疏通裂缝四周的渗漏水通道,用“断水和吸水”的方法将槽内及附近的水引入埋于槽内的排水管;局部较大漏水点则埋管泄压;用化学注浆工艺封堵所有引水管。

凿缝开槽

用切割机沿沉降缝、施工缝、拱墙接缝及不规则裂缝将混凝土切开,在开槽过程中若遇较大漏水点,则用电锤打眼,尽可能疏通渗漏水通道。浇筑混凝土时残留在缝内的木头和杂物分别用錾子和煤油喷灯除去,对整个隧道内的松动石块、砂浆浮层和空鼓的混凝土或砂浆层必须彻底清除。

聚水埋管

即使开了槽,裂缝的渗漏也未必完全集中于槽内,有相当多的渗漏水沿槽壁外溢,稍遇阻碍就改变流动方向。若要将渗漏水引入硬质塑料管内,需采取“断水和吸水”的办法,使水聚于某一处,形成水线下滴,落入管内。“断水”就是在渗漏水外溢处用切割刀开一斜槽,低口朝向排水槽,下檐口向内倾斜20~30°,宽度2~4mm,深度2~3cm。在渗漏水量较大,或有多处外溢的裂缝上可连续“断水”几次,直到“断水”处以下裂缝无外溢水出现为止。

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